> 初心者に説明する場合は「タービン」とは言わずに「ターボユニット」と
> 説明した方が良いと思うっす。

そうですねぇ（笑）
キットになってますから、その方が良かったですね(^^;
（ツレ等との会話の）クセでつい「タービン」と言ってしまう・・・(^^;

> 後、チューニングはバランスが大切な事をキッチリ教えないと
> 駄目でしょうね。

これも「そのとおり！」ですね(^^)

僕も実際には、足周り（サスキット）から始めましたが、チューンする順番も大事です
よね？

> うかうかしとったらエボV RSの予約締め切りが終わってた。
> 先月だったとは…迂闊だったさね。

最近、ツレがコレを欲しいとうるさいです(^^;

> 使い方考えるとGRSは買いたくないしのぉ…。

確かに、最強（ツレ談(^^; ）というところに魅力は感じますが・・・(^^;

僕の場合、あまり知識のないときに車を買ったので、正直にいって峠を気持ちよく
走らせるにはサイズが大きすぎました(^^;
（今では、そんな使い方はしないのでいいのですが）

> エボIIIも半病人状態やし…。
> チョイ前にガスケットが抜けました。
> VVCが全開になってた…馬鹿やね、、、オイラ。(T_T)

VVCの方がマニアックですが、EVCの方がトータルでみると良いでしょうね（笑）

# タービンより先にガスケットがイッたの？

> ピストンもそろそろヤバイかな？一応、鍛造やけど…。
> 交換したリンケージはガリガリいってるし…。

オーバーホールしておいた方が良いかもしれませんね(^^;

• ほほほ、、、2 - 宍　六三郎 98/2/09 13:58:30