９８年車になって、今までのノウハウが一度リセットされるから、今までの実績
から来年の成績を予測するのは難しいですね。
　９８年車への対応ということから考えた場合、やはりワークスエンジンを持たな
いというのは、大きなハンディキャップになるかな？と思います。１戦ごとに詳細
なデータを取って、次のレースまでに改良を施すためには、やはりワークスチーム
が必要でしょう。メカクローム（ルノー）のスタッフが、今年と同様のペースでエ
ンジンを改良してくれるかは疑問です。
　ジョーダン・プロストの２チームとの差がかなり縮まるのではないかな？でも、
９８年車のために膨大なテストが必要であることを考えると、資金が潤沢なベネト
ンがまだ有利だとは思いますが。