第６戦リザルト

優勝．フェラーリ − Ｎ・ギャラガー − １０
２．ジョーダン − ｔｗｉｃｅ − ６
３．ザウバー − 烏丸− ４
４．アロウズ − 四日市 −２
４．プロスト − ａｍ＠津山高専 − ２
４．アロウズ − Ａ．久遠寺 − ２
４．ミナルディ − ＮＳＲ − ２
８．ティレル − ねるおふ
８．プロスト − ジョン・パワー
８．スチュワート − ジャッキー
１１．ベネトン − 睡眠不足
１１．スチュワート − マグローヌ

リタイア
ウィリアムズ − ＢＡＵＨＡＵＳ
マクラーレン − ゼルガディス
ジョーダン − セニーにゃん

ドライバーズポイント
１．ザウバー − 烏丸 − ３４
２．フェラーリ − Ｎ・ギャラガー − ２４
３．ミナルディ − ＮＳＲ − ２１
４．プロスト − ジョン・パワー − １７
５．ベネトン − 睡眠不足 − １３
６．ジョーダン − セニーにゃん − １０
６．プロスト − ａｍ津山高専 − １０
８．マクラーレン − ゼルガディス − ７
８．スチュワート − マグローヌ − ７
１０．アロウズ − 四日市 − ６
１０．ジョーダン − ｔｗｉｃｅ − ６
１２．ティレル − ねるおふ − ５
１３．アロウズ − Ａ．久遠寺 − ３
１４．ウィリアムズ − ＢＡＵＨＡＵＳ
１４．スチュワート − ジャッキー

ＧＹ ９９
ＢＳ ６４

解答

１．○ ９４年、モナコＧＰでパシフィック・フォードのポール・ベルモンドが記録しています。
たしか他にもいたと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　
Ｑ２．○ たしかワークスはないと思います。
独占供給はありますが、
今までのエンジンはどれも基本的に市販エンジンのはず。
これは間違えているかもしれません。
一応調べておきましたが仮に違っていても、
ポイントの変動はありません。
みんな×でしたから・・・・。

Ｑ３．○ Ｊ．アレジは８９年、全日本Ｆ３０００の第１、２戦を戦っています。
Ｆ１はフランスＧＰから出場。 そして、国際Ｆ３０００はチャンピオンとなっています（Ｆ１よりこちらを優先しています）。
ミハエル・シューマッハもスポット参戦をしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Ｑ４．× ７４年、シルバーストーンで行われたノンチャンピオンシップ戦に高原敬武（←僕は知らん）が事実上はじめて出場。
　　　　　　
Ｑ５．○ フランス語が得意なためプロストとかとの会談では、
よく活躍されています。 もちろんそれだけではありません。

Ｑ６．× 知る人ぞ知る「マキＦ１」という純和製のコンストラクターが存在します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
Ｑ７．○ 少年時代の時です。 場所はヘルシンキ。

Ｑ８．（２）ティレルのテストドライバーだったためです。
提携を結んでいたフォンドメタル推薦のドライバーでした。

Ｑ９．（２）正解者ゼロ。 ほとんど全員ハーバートでした。
このころのハッキネンは今の渋いイメージとはかけ離れていまして、とてもフレンドリーで面白いイメージがありました。
マクラーレン移籍後から人が、ちと変ったようです。
ハーバートなどはそう言っていますね。

Ｑ１０．（１）ＴＡＧマクラーレン製です。
技術提携を結びマクラーレンが使用するものと同一でした。
そのため、無限ホンダのフットワークは本家を凌ぐパフォーマンスがあったと言われています。 ドライバーの差が・・・。

Ｑ１１．（３）田宮模型です。
正解者は四日市さんだけです。
選択肢すべての企業がロータスのバックアップを行っていますが、あの時点では田宮模型だけです。
タイヤも買えないという悲惨のロータスを救い、友情ともいえる援助をしたと言われています。
９１〜９４年度までのロータスのマシンはすべてタミヤからキット化されました。
売れないだろうに・・・。

Ｑ１２．（１）単純に日本語を間違えたが正解です。
拍子抜けするかも知れませんがこれが事実。
しかも発覚するのが片山右京が質問した時だというから驚き。
「てぃれるってたいれるとも呼ぶの？」が始まり。
「読めるわけないだろ・・・・」と話が進んでいく内に、
ティレルも右京も驚くのでした。

• いきなり訂正＆補足 - ミム．サロ 97/10/16 23:11:43