このごろ、いやに多忙なミム．サロです。
毎日、覗けたＢＢＳもみられなくなってきています。

第５戦の途中経過ですが、今回は集まるのが比較的、はやい感じです。
予想どおり、非常にレベルの高い接戦となっています。
ワンミス、マイナス問題などで大きく順位が変動しそうな展開です。
締め切りは１０／７（火）です。

＊私信 ａm＠津山高専さんへ。
Ｑ５の答えが抜けています。 すいませんが、もう一度、送ってくださいませ。
それから鈴鹿の話、とても期待しています。
気を付けて、行ってらっしゃい！

＊第５戦 スペインＧＰ 問題

Ｑ１．中野信治のヘルメットのカラーリングは、基本的にカート時代から変わっていない。 ○ ｏｒ ×

Ｑ２．日本のサーキットで開催されたＦ１ＧＰは、鈴鹿、ＴＩサーキットの２つである。 ○ ｏｒ ×

Ｑ３．現役ドライバーで出走回数が２番目に多いドライバーは、ジョニー・ハーバートである。 ○ ｏｒ ×

Ｑ４．現在は使用禁止となっているアクティブサスペンション（文字どおり、サス自らが活動するシステム）を最初にＧＰに持ち込んだのは、ロータスである。 ○ ｏｒ ×

Ｑ５．ヤマハエンジンに初の表彰台をプレゼントをしたのは、今年のハンガリーＧＰ２位のデイモン・ヒルである。 ○ ｏｒ ×

Ｑ６．来季、日本人ドライバーが和製エンジン（無限、ヤマハ）をドライブすることがなければ、中島悟 Ｆ１デビュー以来、初めて和製エンジンに日本人ドライバーがドライブしないことになる。
○ ｏｒ ×

Ｑ７．現在、右京のスポンサーをしてくれているＪＴは、マイルドセブンのバッチを付けていますが、９２、９３年はキャビンであった。
○ ｏｒ ×

Ｑ８．９６年ドイツＧＰに右京の口から出た名言！？とも言える
「あの野郎！」発言がルクセンブルクＧＰでも聞くことができました。 この「あの野郎！」とは誰のことか？

（１） ミカ・サロ
（２） エディ・アーバイン
（３）ペドロ・ディニス

Ｑ９．９６年度からコックピットサイドには、ドライバーの頭部を保護するためにサイドプロテクター（ショック吸収パット）を付けることが義務づけられています。 ザウバーは義務づけられてはいなかった９４年度半ばから自主的に付けていました。
さて、なぜでしょう？

（１）Ｋ・ベンドリンガーのクラッシュによる教訓。
（２）Ｈ．Ｈ．フレンツェンの強い要望のため。
（３）スポンサースペースを少しでも増やすため。

Ｑ１０．ブリヂストン・ポテンザのＣＦ（Ｆ１マシンが走り回っているやつ）で、そのＦ１マシン（アロウズＦＡ１７）をドライブしているのは誰？
（１）タルソ・マルケス （ミナルディ）
（２）ヨルグ・ミュラー （アロウズ テストドライバー）
（３）リカルド・ロセット （既に撤退したローラのドライバー）